Zhejiang Zhigao Machinery Co., Ltd. は、中国の掘削装置の大手メーカーです。 ZGYX-453T 統合型屋外ダウンザホール ディメンション サーフェス ドリル リグは、石材工場での掘削作業に広く使用されています。

 

ZGYX-453T ディメンション サーフェス ドリル リグは柔軟性が高く、さまざまなタイプの削岩作業に適しています。 精度と精度を維持しながらさまざまな深さと幅の穴を開けることができるため、石材工場業界の要求に合わせて特別に設計されています。 これにより、アンカー、フェンス支柱、その他の用途の設置のための穴あけに最適です。

 

穴径範囲: Φ90-138 mm

 

 

Dimension Surface ドリル リグの統合設計は、その最大の利点の 1 つです。 エアコンプレッサー、油圧システム、ドリルアームがすべて単一のコンパクトなフレームに収納されているため、持ち運びや設置が簡単です。 このリグは、燃料消費量と排出ガスを大幅に削減するディーゼル エンジンとハイブリッド パワー システムを使用しているため、エネルギー効率も非常に優れています。 さらに、自動レベリング システムにより、オペレーターの安全性と快適性が向上し、凹凸のある地形でも安定した掘削プラットフォームが確保されます。

 

ZGYX453T ドリルリグは、その信頼性と耐久性で知られており、高品質の設計と頑丈な構造により、過酷な作業条件での使用に適しています。 また、自動集じん装置や安全監視装置、非常停止ボタンなどの安全装備も充実しており、安全性にも配慮した設計となっています。

 

全体として、Zhejiang Zhigao Machinery Co., Ltd.の ZGYX453T 一体型オープンエア ダウンザホール ドリル リグは、信頼性が高く効率的な掘削ソリューションを求める石材工場にとって優れた選択肢です。 その多用途性、エネルギー効率、安全機能、使いやすさにより、あらゆる運用にとって理想的な投資となります。

 

 

 

 

ディメンションサーフェスドリルリグの適用では、エアレッグ削岩機は小径、中程度、浅い発破孔のみを掘削できます。 重いガイドウェイさく岩機は延長ロッドを通して深い発破穴を掘削することもできますが、エネルギー消費が大きく、掘削速度は遅くなります。 ダウンザホールドリルは、ドリル穴が伸びてもピストンがドリルロッドに衝突する際のエネルギー損失が大きくならないという特徴があります。 そのため、大径・大深穴の穴あけに適しています。

ダウン・ザ・ホール・ドリルは、穴の底に突き刺さった衝撃子とドリルビットを使用して、岩石に衝撃を与えて破壊するため、ダウン・ザ・ホール・ドリルと呼ばれます。 金属鉱山、水力発電、輸送で広く使用されています

 

 

 

 

エンジン	(ユチャイ)YC6L310-H 228 kW @ 2,200 rpm	使用圧力	22バール
穴の深さ	28m	F.A.D	18 m3/分
ドリルパイプ保管庫	6プラス1	トラミング速度	高速:3 km/h 低速:2 km/h
穴の範囲	φ90 - 138mm	昇級性	30度
ドリルパイプ径	φ76×4、000mm	トラックフレームの振動	士10度
DTHハンマー	3.5＂/4＂/5＂	総重量	13,640kg
回転トルク(最大)	2,800 N.m	輸送時寸法(L×W×H)	9,300×2,360×3、000 mm
引き上げ力 (最大)	25kN	自動パイプハンドリングシステãƒ	標準

 

 

■ 強力なオフロード性能を備えた自動ドリルパイプハンドリングシステムにより、リグの準備時間を短縮します。 徹底したフラッシングを実現する大排気量高圧スクリューエアコンプレッサーにより、削岩速度を大幅に向上させ、穴あけ工具の消耗を削減します。 強力な送りと回転設計により、複雑な岩の状況でもジャミングを軽減します。 人件費を節約できるオペレーターは 1 名です。

■ 乾式二段集塵機を標準装備（オプションでウォーターミストシステム）、装置本体への汚染が大幅に軽減され、環境にも優しいです。

■ スクリューエアコンプレッサーと油圧システムの両方に単一のディーゼルエンジンを使用し、別々の掘削リグと比較して、ディーゼルエンジンの総出力が約 35 パーセント削減され、メンテナンスコストが 50 パーセント削減されました。

■ ドリルリグの重心をより安定させるためのトラック振動システム。 鉱山に必要な設備と人員の数を減らしても、強力なパフォーマンスを実現します。 起こり得る危険から人員を保護するためのキャブとドリルパイプカルーセルの保護設計。

 

 

MOQ	1セット
支払条件	T/T、L/C を確認できます
ポート	中国、寧波/上海。

 

 

 

 

Q: エンジンのアイドル回転数は良好です。 ブームスロットルの速度は急速に増加することができますが、ブームスロットルの速度を継続的に増加させることは容易ではありません。 走りが弱い、もしくは中速以上のギアでは走行不可能。 理由は何ですか？

A: 掘削リグの通常の低速と短時間の高速、および低排煙の診断と治療。 エンジンのアイドリングは良好で、ブームスロットルの速度は急速に上昇しますが、連続的なブームスロットルの速度が上昇しにくい、運転が弱い、またはギアが不足しているために中速以上のギアで運転できない場合があります。低圧燃料供給。

① ディーゼルフィルターまたは油水分離器が詰まっている。

② 低圧油回路が遮断されている。

③ 燃料移送ポンプの燃料供給量が不足しているか、オイル入口スクリーンが詰まっている。

④ 燃料タンクキャップのインレットバルブが無効です。 上記のような状況では、燃料噴射ポンプの低圧油室内の燃料圧力が不足し、小さな負荷に必要な燃料供給しか維持できなくなる可能性があります。 大中負荷でより多くの燃料供給が必要な場合、燃料供給が満たされず走行不能になります。

 

Q：低速ではエンジン回転は良いのですが、加速時に回転が上がらず、走りが弱いです。 理由は何ですか？

A: 低速は正常ですが、高速ではなく、掘削リグの排煙も低いと診断されています。

エンジンの低速回転は良好ですが、加速時に回転が上がらず、サイクル内の燃料供給不足により走りが弱くなります。

① 燃料噴射ポンプの調整不良により燃料供給量が減少します。

②ガバナスプリング力が疲労により低下します。 スロットルを奥まで踏み込むと、燃料量調整ロッドが最後まで前進できなくなり、燃料噴射ポンプの燃料吐出量が減少し、エンジンが定格回転数に達しなくなります。

③ 燃料噴射ポンプのプランジャーやスリーブ、燃料噴射装置のニードル弁やニードル弁体の磨耗が激しく、軽油の漏れが増加し、燃料供給量が減少する。

④ アクセルコントロールロッドの調整が適切でなかったり、アクセルペダルのピンが太すぎたりしてアクセルペダルが所定の位置に収まらず、全負荷時の燃料供給量が少なすぎる。

⑤ 油回路内にエアが入っています。

 

http://ja.zegadrillrig.com/